Как доставить груз до порта Хамина-Котка?

В этом регионе располагается крупнейший порт Финляндии. В настоящее время он активно расширяется и достраивается, потому что ему приходится принимать и пропускать множество различных партий товаров. После всех перестроек площадь, занимаемая инфраструктурой порта, будет равняться приблизительно 600 гектарам. Через порт транспортируется немало типов и крупногабаритных тяжеловесных грузов, например, нефтедобывающих модулей. Сложно представить, как может осуществляться сухопутные междугородние грузоперевозка из Хамина-Котка по России такой большой конструкции (размер – с трехэтажный дом), но рабочие справляются с этой трудностью при помощи крупнейших водных артерий Евразии.

Внешняя экономика России находится на относительно высоком уровне развития. Ежедневно со всех сторон мира в страну привозят грузы разных категорий и назначений. Задействованы все пути сообщения – наземные, воздушные и водные. Морские грузоперевозки пользуются спросом, в связи с относительно низкой стоимостью, возможностью перевозить разнообразные виды грузов и быстротой погрузки. После перевозки морем встает задача доставить груз из порта Хамина-Котка к точке назначения.

Основные этапы:

1. Выгрузка контейнера с борта судна (осуществляет специализированная компания).
2. Грузоперевозки по России до конечной точки маршрута. В случае с негабаритными партиями используется либо специальная техника, либо местные материковые водные пути.
3. Прием товара на складе.

Перевезти груз в порт – аналогичный процесс, только в обратном направлении. Принцип работы остается неизменным.

Сложности при перевозке КТГ

Морским транспортом часто перевозят груз в порт Хамина-Котка крупногабаритную поклажу, технику, цистерны с нефтью и т.д. Масштаб перевозимых товаров действительно велик. Возникают определенные трудности при транспортировке:

• наличие целого ряда ненормативных актов касаемо перевозок (правильно составленные путевки, получение различных разрешений) только усложняет процесс;
• состояние дорожного полотна зачастую неспособно выдержать нагрузки, приходится переделывать маршрут или придумывать настил для проезда;
• оформление КТГ (крупногабиритных тяжеловесных грузов) – задача не из легких. Например, это может быть тяжёлая карьерная техника. После подачи заявки на оформление, ответ от госструктур можно получить только через 15 дней. Сложность еще в том, что вместо положительного результата, часто приходит отрицательный с указанием на неправильно заполненные документы. Выход есть, но он стоит денег, – обращение в частные организации за помощью в получении разрешения.
• непредсказуемость погодных условий, состояние дорог и возможные препятствия – факторы, независящие от человека, но существенно влияющие на логистику.

Перевозка дорожной техники по России, или, например, самоходной, осуществляется специальным транспортом. Хоть эта техника и может передвигаться самостоятельно, на дальние расстояния, в соответствии с правилами, ее можно перевозить исключительнопри помощи спецтранспорта (например, низкорамников). Выручают водные артерии. Так же может происходить и перевозка жби-конструкций.

Транспортные компании, осуществляющие грузоперевозки по России, пребывают в положении высокой конкуренции. При выборе ТК для доставки груза из порта или в порт желательно ориентироваться на стоимость, отзывы, наличие страховок и дополнительных услуг.

Наши достижения:

Остались вопросы?

Мы с радостью позвоним и ответим на них...

Позвоните мне